¿Qué Tipos de Controlador Aéreo Existen y Cómo Serlo?

 

El control del tráfico aéreo es una de las funciones más críticas para garantizar la seguridad en la aviación. Cada día, miles de aeronaves despegan, aterrizan o sobrevuelan el espacio aéreo español, y todas ellas deben estar coordinadas con precisión para evitar riesgos y asegurar la eficiencia del transporte aéreo.

✈️ En España, esta tarea recae principalmente en ENAIRE, el gestor nacional de navegación aérea encargado de controlar el tráfico que circula por el espacio aéreo del país. Sin embargo, parte de los servicios de control también se prestan desde torres de control gestionadas por proveedores privados, que operan en determinados aeropuertos.

Trabajar como controlador aéreo supone acceder a una profesión altamente especializada, con gran responsabilidad y con importantes oportunidades de desarrollo profesional tanto en el ámbito público como en el sector privado.

Para acceder a este puesto es necesario cumplir una serie de requisitos académicos, psicofísicos y profesionales, además de disponer de determinadas licencias aeronáuticas. Antes de conocer estos requisitos, conviene entender qué tipos de controladores aéreos existen y cuáles son sus funciones dentro del sistema de navegación aérea.

¿QUIERES SER CONTROLADOR AÉREO?

¿Qué tipos de controladores aéreos existen?

🔍 El control del tráfico aéreo se organiza según las distintas fases del vuelo. Por ello existen diferentes tipos de controladores, cada uno especializado en una parte concreta de la operación.

Controlador de aeródromo (ADC)

El controlador de aeródromo, también conocido como controlador de torre, trabaja en las torres de control de los aeropuertos y se encarga de gestionar el tráfico que se produce en el propio aeropuerto y en sus inmediaciones.

Entre sus principales funciones destacan:

• Autorizar despegues y aterrizajes.

• Gestionar el movimiento de aeronaves en pistas y calles de rodaje.

• Garantizar la separación segura entre aeronaves en tierra.

• Coordinar las operaciones con los servicios de aproximación.

En España, este servicio se presta tanto desde torres gestionadas por ENAIRE como desde torres de control operadas por proveedores privados, que prestan servicio en algunos aeropuertos dentro del proceso de liberalización del control de aeródromo.

👉 Empresas como Saerco o Skyway gestionan torres de control en determinados aeropuertos españoles, aunque siempre bajo la supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y cumpliendo la normativa europea de navegación aérea.

En las convocatorias de controladores se exige la habilitación de control de aeródromo (ADC), que incluye la anotación de vigilancia SUR (Surveillance).

Controlador de aproximación (APP / APS)

El controlador de aproximación gestiona el tráfico aéreo en las fases de ascenso tras el despegue y en el descenso previo al aterrizaje.

Sus funciones principales incluyen:

• Organizar las llegadas y salidas de aeronaves del aeropuerto.

• Gestionar secuencias de aterrizaje y circuitos de espera cuando existe gran volumen de tráfico.

• Coordinar el tránsito de aeronaves entre el control de área y la torre.

Dentro de esta especialidad existen dos habilitaciones:

• APP (Approach Control Procedural): control de aproximación por procedimientos.

• APS (Approach Surveillance): control de aproximación mediante sistemas de vigilancia o radar.

Estas funciones suelen realizarse desde centros de control o dependencias de aproximación, normalmente gestionadas por ENAIRE.

Controlador de área o ruta (ACP / ACS)

El controlador de área es responsable del tráfico aéreo cuando las aeronaves se encuentran en vuelo de crucero, es decir, durante el trayecto entre aeropuertos.

Entre sus responsabilidades se encuentran:

• Gestionar aeronaves que circulan por aerovías y sectores del espacio aéreo.

• Mantener la separación segura entre aeronaves a gran altitud.

• Coordinar el tráfico entre diferentes sectores o entre distintos países.

En España, el control de área se presta desde varios Centros de Control (ACC) situados en ciudades como:

• Madrid

• Barcelona

• Sevilla

• Palma de Mallorca

• Gran Canaria

En esta categoría existen dos habilitaciones principales:

• ACP (Area Control Procedural): control de área por procedimientos.

• ACS (Area Control Surveillance): control de área mediante vigilancia radar.

¿Qué licencias son las necesarias para ser controlador aéreo?

Para ejercer como controlador aéreo es imprescindible disponer de una licencia civil comunitaria, regulada por el Reglamento (UE) 2015/340, que establece los requisitos técnicos y administrativos para esta profesión dentro de la Unión Europea.

Licencia de alumno controlador

Es la licencia inicial que permite comenzar la formación para convertirse en controlador aéreo.

Con esta licencia, el aspirante puede iniciar la formación práctica supervisada y adquirir experiencia operativa antes de obtener la licencia profesional completa.

Licencia de controlador de tránsito aéreo

Es la licencia profesional que permite ejercer como controlador aéreo.

Para poder trabajar en determinadas convocatorias, como las de ENAIRE, es necesario que la licencia incluya las siguientes habilitaciones:

• Control de aeródromo (ADC) con anotación de vigilancia (SUR).

• Control de aproximación por procedimientos (APP).

• Control de vigilancia de aproximación (APS).

• Control de área por procedimientos (ACP).

• Control de vigilancia de área (ACS).

En algunos casos también puede ser necesario superar una evaluación previa (APC) antes de iniciar la fase de formación en el puesto de trabajo, conocida como OJT (On the Job Training).

¿QUIERO SER CONTROLADOR AÉREO

¿Qué requisitos se necesita para participar en la convocatoria?

Las convocatorias de ENAIRE establecen una serie de requisitos para poder participar en el proceso selectivo. Entre los principales destacan:

• Tener nacionalidad española, de un país de la Unión Europea, o residencia legal en España.

• Tener 18 años cumplidos y no haber alcanzado los 65 años.

• Estar en posesión de una titulación que permita el acceso a la universidad, como Bachillerato o equivalente.

• Poseer la capacidad psicofísica necesaria para desempeñar las funciones del puesto.

Para la contratación definitiva también será necesario acreditar:

• Licencia comunitaria de alumno controlador o controlador aéreo con las habilitaciones requeridas.

• Nivel mínimo de inglés operacional (nivel 4).

• Nivel experto de castellano (nivel 6).

• Certificado médico aeronáutico clase 3 en vigor.

• Formación obligatoria en seguridad aeroportuaria (AVSEC).

• Superar los controles y evaluaciones exigidos por la normativa aeronáutica.

¿Cómo prepararse para el proceso selectivo? | La importancia de una buena formación

El acceso a la profesión de controlador aéreo implica superar un proceso selectivo exigente que evalúa distintas capacidades de los aspirantes. Por este motivo, muchos candidatos optan por prepararse con centros especializados en la preparación de oposiciones y procesos selectivos, que les ayudan a afrontar las pruebas con mayor seguridad.

👉 En este sentido, academias como Davante-MasterD, con amplia experiencia en la preparación de oposiciones y procesos de acceso al empleo público, ofrecen programas de preparación orientados a ayudar a los aspirantes a afrontar con éxito este tipo de convocatorias.

Estos programas suelen incluir preparación de pruebas psicotécnicas, entrenamiento en inglés, técnicas de estudio y acompañamiento durante todo el proceso de preparación. Además, se trabaja de forma práctica el desarrollo de competencias mediante simulaciones de entrevista personal y dinámicas de grupo, permitiendo a los candidatos entrenar habilidades clave que suelen evaluarse en procesos de selección exigentes.

Contar con una preparación estructurada y con el apoyo de profesionales con experiencia en oposiciones puede marcar la diferencia a la hora de afrontar con éxito convocatorias exigentes y avanzar hacia una de las profesiones más especializadas y relevantes dentro del sector del transporte aéreo.